21世紀經濟報道記者 高江虹 北京報道

8月15日，由國家認監委制定的《強制性產品認證實施規則 移動電源、鋰離子電池和電池組（試行）》正式施行，強化移動電源、鋰離子電池和電池組強制性產品認證管理。各大機場和乘客們是否已經完全了解新規，做好了準備？

21世紀經濟報道在首都機場進行實地探訪，機場工作人員向記者透露，相比較6月28日的近7000個不合規充電寶自棄，目前每天只是幾十個的充電寶被自棄。大多數旅客充分了解充電寶的新規定，反倒是不少外國旅客因不熟悉規定自棄率提高。

“我知道，特地買了有3C標識的充電寶過來。”正準備帶著孩子出國旅行的朱先生向21世紀經濟報道記者表示，他早就從新聞報道中了解到安檢新規，特意買了新的充電寶，替換此前不合規的充電寶。記者在采訪過程中了解到，大多數旅客都已經充分了解充電寶的新規，避免帶沒有3C標識的移動電源登機。

等待赴廈門旅游的姐妹花王同學則是從小紅書等新媒體了解到安檢規定，她是臨出發前網購了合規的充電寶隨身攜帶，并向記者展示充電寶的3C標識。

機場值機柜臺的工作人員表示，目前國內航班已經完全強制執行電池新規，但國際航班暫未實施。因此國際航班值機時，有些工作人員會提醒旅客注意充電寶的標識是否合規，如果不夠合規，或可能要求其自棄該移動電源或電池，如旅客不愿意則要簽署相關免責條款才能帶上飛機。

在采訪過程中，剛好有三名意大利旅客在搭乘國內航班去張家界前，所攜帶的充電寶沒有3C標識，只能自棄。首都機場工作人員向他們解釋了新規，并遺憾地告知除了自棄之外，他們還可以通過快遞將充電寶寄到張家界使用。

21世紀經濟報道記者還了解到，最近不少國際航空公司紛紛調整機上移動電源的規定。8月14日，阿聯酋航空對外表示，將從10月1日起全面禁止在航班上使用各類充電寶。雖然阿聯酋航空允許乘客隨身攜帶一塊充電寶登機，但在客艙內不得使用，包括不得使用充電寶為電子設備充電，以及不得通過機艙內電源為充電寶充電。

國泰航空也有類似規定，不允許乘客使用機艙內的電源為充電寶充電。航司的新規旨在降低機上使用充電寶所帶來的潛在風險。