21世紀經濟報道記者 鄭植文 上海報道

《21汽車·一見Auto》獨家獲悉，哪吒“債轉股”減輕債務以求新融資到位的方案宣告失敗。哪吒汽車欠供應商的總款項約60億元左右，原定只需要化解一半的債務即30億元，投資方才愿意提供新的資金。

但知情人士透露，愿意接受“債轉股”方案的供應商僅能幫助哪吒化解20億出頭的債務，“剩下幾億元實在啃不動了。”

今日，位于上海長寧區的哪吒汽車上海總部外墻的“哪吒汽車”LOGO已被拆除，一并被拆除的還有位于總部的哪吒體驗中心的標志。有媒體報道，哪吒汽車透露LOGO被拆除原因，系因場地到期，公司即將搬家。知情人士透露，端午節后，公司將搬到虹橋附近，“（原來的）那棟樓太大了現在人少沒必要，就換了個辦公點。”

據《21汽車·一見Auto》了解，目前仍有極小部分員工在保障基礎服務運營。五一期間，哪吒汽車出現APP斷網等問題，影響了大量車主的使用和體驗。但隨后這一系統故障被修復。有仍在哪吒的員工告訴我們，5月極少數研發員工發放了半薪，大部分員工只能收到上海最低工資標準2690元。

為救活哪吒，哪吒曾在春節前的股東會上討論了一筆規模約為40億元-45億元的E輪融資計劃。今年3月，欲推動該筆融資順利，哪吒汽車曾向供應商提出“債轉股”方式來優化資產負債結構，計劃將供應商對其70%債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，剩余30%債權作為無息留債以現金方式分期清償。

不過，這項方案以失敗告終并不意味著哪吒被“判處死刑”，5月曾有消息傳出豐田收購哪吒，盡管雙方都曾下場辟謠，但有員工表示，“并非完全空穴來風，日本人確實來過哪吒多次。”

5月中旬，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司被上海禹形廣告有限公司申請破產重整，案件由浙江省嘉興市中級人民法院受理，涉案金額530萬元。

不過，申請人申請破產重整，最終是否被申請公司會進入破產重整程序，還需要以法院最終裁定為準，目前案件應該還在法院審查階段。

有媒體報道指出，此次破產申請僅為司法程序中的正常受理動作，“經過法律程序且未得到清償的債權人都有權向法院申請破產，主要訴求是進行清算，做財產保護。” 

另有接近哪吒汽車的知情人士透露，有投資方仍想保住哪吒，但條件是罷免哪吒汽車創始人、董事長兼CEO的方運舟。5月13日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車公司新增股權凍結信息，方運舟為被執行人，凍結股權數額2000萬元。

2024年12月，哪吒汽車創始人、董事長方運舟一紙內部信，坦言了哪吒所遭遇的危機時刻，公司在戰略、組織、管理體系上暴露出一系列問題，發展遭遇震蕩。輿論傳播瞬息擴大化，時任CEO張勇“下課”，方運舟從幕后走向臺前，創業十年的哪吒汽車，開始“自救”。

但半年過去，哪吒汽車仍在生死線上徘徊。