21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者何煦陽 易思琳 廣州、北京報(bào)道
YU7終于來了。
5月22日，在小米15周年技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米汽車董事長雷軍正式發(fā)布了小米首款SUV YU7。
YU7和SU7一樣有著家族設(shè)計(jì)語言，三個(gè)版本——標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版本。
（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者現(xiàn)場拍攝）
過去一個(gè)多月，小米從云端跌落，本該在4月底上海車展發(fā)布的小米YU7，也被推遲。雷軍坦言，“這是創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時(shí)間。”
而YU7發(fā)布會(huì)上，雷軍仿佛沒有受到任何的影響，依然是和發(fā)布SU7時(shí)用著同樣的語調(diào)、同樣的雷式發(fā)言，同樣將YU7各種配置直接對標(biāo)特斯拉。
但智駕事故對小米的影響又是肉眼可見的。
發(fā)布YU7前，雷軍換下了此前發(fā)布會(huì)經(jīng)常穿的深藍(lán)色西裝，換上了一件嶄新的白色西裝外套。
（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者現(xiàn)場拍攝）
與此同時(shí)，YU7和SU7剛發(fā)布時(shí)相比，也對車身的被動(dòng)安全、駕駛安全有極高重視：
比如，被動(dòng)安全上，YU7這次和SU7一樣采用了羅納德的車身架構(gòu)，但對車身進(jìn)行了全面升級，著重增強(qiáng)了前向碰撞、側(cè)向碰撞的安全。比如用2200兆帕的小米超強(qiáng)鋼在4門的側(cè)橫梁、防撞梁上進(jìn)行了加強(qiáng)。“乘員艙側(cè)撞的時(shí)候離乘客很近，一直是被動(dòng)安全的難點(diǎn)。”雷軍強(qiáng)調(diào)。
輔助駕駛上，YU7全套硬件都是高端配置，全系標(biāo)配英偉達(dá)700 TOPS的Thor芯片、標(biāo)配激光雷達(dá)，“提高在暗光環(huán)境下，車輛對地形障礙物的識(shí)別。”雷軍介紹。
小米還將內(nèi)部高管的駕駛培訓(xùn)課程面向全社會(huì)開放，優(yōu)先面向小米車主、鎖單的準(zhǔn)車主開放。“希望更多的車主學(xué)習(xí)這些高級駕駛技巧，就是從理論到實(shí)踐來提高駕駛能力。”
在YU7上，雷軍還將手機(jī)的攝像頭技術(shù)應(yīng)用于車上，讓攝像頭在夜間看得更清晰。
發(fā)布會(huì)臨近尾聲，雷軍說，今天的小米肯定有很多不完美、不如意的地方在，下個(gè)5年我們承諾大家我們會(huì)用更堅(jiān)實(shí)的成長來交出一份更好的答卷。
新起點(diǎn)，是小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)的關(guān)鍵詞。揮別新手保護(hù)期后，小米等待用 YU7 再次證明自己。
YU7，逆風(fēng)上市
5月15至16日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)即便YU7還未上市，網(wǎng)絡(luò)上就已出現(xiàn)大量對YU7的黑稿。這些提前出現(xiàn)的黑稿，既有黑YU7的空間和實(shí)用性，也有黑YU7的質(zhì)量和安全。另外，雷軍放在微博里的小米YU7圖片二維碼，遭遇第三方篡改。這明顯是有組織提前策劃的結(jié)果。
但這些都沒有再次打亂YU7發(fā)布的節(jié)奏。
作為小米旗下第二款產(chǎn)品，定位中大型SUV的YU7，使命是覆蓋更廣泛的用戶群體，進(jìn)一步鞏固小米汽車的市場地位。而SUV車型向來是大部分汽車市場的銷量主力，它挽救過保時(shí)捷的財(cái)務(wù)，撐起了蘭博基尼的銷量，創(chuàng)造了Model Y的銷冠神話，在全球十大暢銷車型中占據(jù)六把交椅。
雷軍把造手機(jī)的經(jīng)驗(yàn)復(fù)刻在造汽車上，如拼性能、拼性價(jià)比，這些在手機(jī)市場屢試不爽的方法，在小米YU7也能看到。
在外觀上，YU7的車頭保留了轎車修長的特征，前蓋肌肉線條設(shè)計(jì)與SU7如出一轍。YU7車門把手從半隱藏式換成了全隱藏式，前蓋多了導(dǎo)流孔，兩側(cè)翼子板的進(jìn)氣孔面積更大，這些設(shè)計(jì)都能降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航里程。
在動(dòng)力方面，小米YU7由純電驅(qū)動(dòng)，搭載最大功率691馬力的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最高車速為253km/h，電池方面將搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池。2025款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model Y最大馬力為450匹，最高車速為201km/h。小米YU7在動(dòng)力表現(xiàn)上更優(yōu)。
性價(jià)比之外，小米生態(tài)也是YU7的武器。
雷軍是造手機(jī)出身，熟稔軟件。在SU7的發(fā)布會(huì)上，雷軍有兩句首尾呼應(yīng)的發(fā)言，“（汽車）未來十年是智能化的十年”，“智能和生態(tài)，是小米最核心的優(yōu)勢”。
單論智能，小米目前難擠上第一梯隊(duì)。但如果說生態(tài)，小米配得上一句遙遙領(lǐng)先。
月活用戶達(dá)到6.41億的小米手機(jī)，接入超過6400款產(chǎn)品的小米IoT平臺(tái)，甚至在蘋果放棄造車時(shí)第一時(shí)間站出來宣布兼容，雷軍早早在IoT布的一盤大棋開始在汽車上收攏，為SU7、YU7帶來其他車企難以復(fù)制的產(chǎn)品力。
小米不再忍氣吞聲
5月19日，小米法務(wù)部在微博發(fā)帖，稱從2024年12月起，小米汽車遭遇了“黑公關(guān)”，近萬個(gè)社交媒體賬號(hào)對小米汽車惡意造謠、散播不實(shí)言論。目前，這個(gè)作案長達(dá)半年的黑公關(guān)團(tuán)伙已經(jīng)被警方一鍋端，多名嫌疑人被采取刑事強(qiáng)制措施。
諸此種種，都意味著小米不再忍氣吞聲。但接下來，小米還需要在幾個(gè)方面證明自己：
第一，小米需要證明自己在更實(shí)用的家用SUV市場仍能取得成功。
與SU7的轎車車型不同，SUV的購車主體是家庭用戶，對車內(nèi)空間有強(qiáng)烈需求，這款車需要足夠放下一家人出行物品的后備箱空間。經(jīng)過改善的風(fēng)阻系數(shù)或會(huì)給YU7帶來更長的續(xù)航里程，但溜背造型可能會(huì)侵占車內(nèi)空間。想要成為真正的爆款，YU7面對的更多是一個(gè)無法忽略空間實(shí)用性的市場。
而小米YU7面臨的競爭將異常激烈，除Model Y外，從 2024Q4 開始，純電市場迎來了兩位強(qiáng)有力的競爭者，一是極氪 7X，其 2024Q4 的月均銷量突破一萬輛；二是智界 R7，其 11 月和 12 月的銷量分別為 1.1 萬輛和 1.6 萬輛。增程SUV市場，理想和問界也會(huì)分流YU7的目標(biāo)用戶。
第二，小米需要靈活改變，或者重新證明自己的營銷策略。雷軍出色的營銷功底為小米汽車帶來了潑天的流量和銷量，但也讓小米汽車的每一步發(fā)展都被消費(fèi)者和媒體放在聚光燈下去審視。
因?yàn)槔总妭€(gè)人IP高度與小米汽車綁定，他本人作為小米的第一IP，當(dāng)產(chǎn)品出事時(shí)幾乎所有的網(wǎng)民第一時(shí)間想到的都是他，想聽到他的聲音、聽到他的解釋，即便公司是公司，雷軍是雷軍。雷軍的行為、言辭甚至沉默都會(huì)受到嚴(yán)厲審視，被記錄在案，甚至比公司本身的公關(guān)更重要，這對公司的正常經(jīng)營發(fā)展存在極大風(fēng)險(xiǎn)。并不只是小米一家有這個(gè)問題，特斯拉也在面臨這樣的問題。
因此，小米接下來的策略，可能是以此為契機(jī)，解決人車不分、個(gè)人和公司捆綁、個(gè)人和品牌捆綁的問題，以車為中心。當(dāng)然，小米也可以繼續(xù)貫徹之前的創(chuàng)始人IP策略，但其發(fā)言策略和危機(jī)公關(guān)都需要變得更加彈性，更加靈活，以應(yīng)對下一次危機(jī)。
最后，小米需要證明自己作為跨界新人，擁有持續(xù)造好車的能力。手機(jī)作為電子消費(fèi)品，天生具有快速迭代、稀釋預(yù)期差異的特點(diǎn)，但汽車是高客單價(jià)、長生命周期、強(qiáng)安全屬性的重制造業(yè)產(chǎn)品，過度宣傳與產(chǎn)品實(shí)際稍有錯(cuò)位便會(huì)被無限放大。在汽車上，小米一開始營造了非常美好的產(chǎn)品印象，但后期遭遇了反噬。
2021年3月30日，雷軍正式宣布躬身入局，跨界造車。在此之前的2013年，雷軍曾兩次去美國拜訪特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克。面對當(dāng)時(shí)市值一年漲 7 倍，超過 200 億美元的特斯拉和它所在的智能電動(dòng)汽車行業(yè)，雷軍在自己的公眾號(hào)上撰文稱，他對此有極大的好奇心。
那一年，小米手機(jī)的銷量能躋身全球前三，但全球手機(jī)銷量增長已陷入停滯。思考了八年之后，雷軍終于決定造車，并收獲了SU7的首戰(zhàn)告捷。
但小米汽車能否從“現(xiàn)象級爆款”蛻變?yōu)椤翱沙掷m(xù)巨頭”，關(guān)鍵在于其能否在快速發(fā)展過程中守住用戶信任與技術(shù)敬畏，這比單純的銷量更具意義。
成敗在此一舉。小米YU7，拼了。
